Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
-
PKM ma być wolniejsza od starej SKM. Absurdalne założenia
Średnia prędkość handlowa na PKM Południe ma wynieść ok. 31 km/h. To wolniej niż jeździ dzisiaj stara SKM, ale też wolniej od szybkiego tramwaju w Poznaniu.
-
Zburzą kładki, aby zbudować nowe. A wystarczy zasypać skrzyżowanie i zarobić miliony
W Gdańsku od kilku lat debatuje się, co zrobić z niefunkcjonalnymi kładkami dla pieszych nad wielkim skrzyżowaniem. Zamiast przebudować drogi, planuję się zbudowanie jeszcze większej liczby kładek. A można by wszystko zasypać i jeszcze na tym zarobić.
-
"Jak PKM Południe zmieni metropolię?" [DEBATA]
Zapraszamy na debatę "Jak PKM Południe zmieni metropolię?". Rozmawiamy o tym, jak idą prace nad dokumentacją oraz nad tym, jak projekt PKM Południe wpłynie na naszą metropolię.
-
Ważny przystanek kolejowy może nie powstać, bo urzędnicy od lat powtarzają ten sam błąd
Gdańscy urzędnicy dalej upierają się, że przystanek Gdańsk Osowa Północ będzie miał mniejsze znaczenie niż Gdańsk Osowa. Trudno będzie tak przekonać kolejarzy czy ministerstwo do jego budowy. Była szansa, aby to zmienić, ale jej nie wykorzystano.
-
To będą najlepsze wakacje w historii gdańskiego lotniska. Mimo pandemii i wojny
Jeszcze nigdy w historii gdańskiego lotniska przewoźnicy nie oferowali takiej liczby miejsc na pokładach samolotów ani tylu kierunków, jak w wakacje 2022 r. W stosunku do lipca 2019 r. dostępność miejsc wzrosła aż o 30 proc., a liczba kierunków o 20 proc.
-
Bez tego przystanku kolejowego zakorkują Trójmiasto. Ale nikt go nie chce zbudować
W najbliższych latach nikt nie ma w planach budowy przystanku kolejowego Gdańsk Osowa Północ. Drogowcy wydają właśnie kilka miliardów na kilkadziesiąt kilometrów dróg ekspresowych ułatwiających dojazd do Trójmiasta, a PKP PLK nie chce wydać kilku milionów na nowe perony. Wraz z PTMKŻ rozpoczynamy walkę o jego budowę.
-
Bardzo drogie pociągi dla SKM. Nowy tabor za ponad miliard złotych
Prawie 70 mln zł mają kosztować dwa nowe pociągi, które planuje kupić urząd marszałkowski. W sumie ma ich być 31, co oznacza, że na nowy tabor potrzeba będzie co najmniej miliard złotych.
-
Tego jeszcze w Gdańsku nie ma. Chcą zbudować przystanek tramwajowy pod peronem SKM
Zamiast modernizacji torowiska i ulicy władze Gdańska chcą całkowicie przebudować układ komunikacyjny przy Operze Bałtyckiej. Linia tramwajowa poprowadzona zostałaby nowym tunelem pod torami, gdzie powstałby przystanek bezpośrednio połączony z peronem SKM.
-
Gdańsk zmienia plany. Dojedziemy tramwajem do dworca kolejowego we Wrzeszczu
Plac przed dworcem we Wrzeszczu zostanie przebudowany, a na nim bieg kończyć będą tramwaje. Linia w ul. Klonowej stała się jednym z priorytetów miasta.
-
Na Żuławach jak w Szwajcarii? Chcą modernizować kolej wąskotorową
Jedyna na Pomorzu działająca kolej wąskotorowa ma szansę na modernizację i rozbudowę. Właśnie podpisano wartą blisko milion złotych umowę na studium wykonalności rewitalizacji Żuławskiej Kolei Dojazdowej. - To może być ważny element sieci transportowej regionu, kolej dojazdowa obsługująca część powiatu nowodworskiego. Ten projekt daje nadzieję nie tylko na modernizację, ale i na rozwój kolei.
-
Bezpłatna komunikacja się nie sprawdza. To europejskie miasto jest na to dowodem
Mimo bezpłatnej komunikacji miejskiej udział podróży samochodem ciągle rośnie. Jedyny efekt jej wprowadzenia to wygrane wybory burmistrza, który doprowadził do jej wprowadzenia. Tak wygląda sytuacja w Tallinie, który jest największym miastem w Europie, które zdecydowało się na taki krok.
-
W tym mieście nad Bałtykiem częściej jeżdżą rowerem niż komunikacją
- Żeby zrozumieć rozwój Malmö, musisz zacząć od prześledzenia inwestycji transportowych, bo to one ukształtowały miasto - to pierwsze zdanie, jakie usłyszałem od Lotty Hansson z wydziału urbanistyki urzędu miejskiego w Malmö, która oprowadzała mnie po mieście.
-
Miasto jutra. Sztokholm na szynach. Tu wiedzą jak wykorzystać kolej
System transportu szynowego w stolicy Szwecji jest jednym z najlepszych na świecie i pozwala na znaczne zredukowanie ruchu kołowego w mieście.
-
Trudna miłość do zbiorkomu. Dlaczego stolica woli transport publiczny?
W Warszawie blisko połowa mieszkańców korzysta w codziennych podróżach z transportu publicznego. Niestety w innych miasta to już samochód jest dominującym środkiem transportu. To główne wnioski z badania "Zawsze po drodze" przygotowanego dla "Wyborczej".
-
Nie chcemy samochodów w centrum Gdańska. Tak mówią nawet kierowcy
Gdańszczanie zdecydowanie częściej wybierają samochód, niż inne formy przemieszczania się. Mimo to blisko 60 proc. z nich opowiedziało się, za ograniczeniem ruchu kołowego w centrum.
-
Trolejbus bez drutów, a tramwaj bez trakcji. To się w głowie nie mieści, ale zdaje egzamin
Tramwaj jeżdżący bez trakcji, pociąg elektryczny na linii spalinowej czy trolejbus bez drutów to coraz popularniejsze widoki zarówno w Europie, jak i w Polsce. Hybrydowy tabor pozwala tworzyć znacznie lepszą ofertę dla pasażerów, przynosić oszczędności organizatorom transportu, a czasami w ogóle uruchamiać transport publiczny.
-
Błąd na przejeździe kolejowym rujnuje życie dzielnicy w Gdańsku
Przejazd na gdańskiej Oruni od lat działa z błędem w oprogramowaniu. W efekcie przejazd jest zamknięty o wiele dłużej niż powinien, przez co mocno utrudnia życie mieszkańcom. Jak gdańscy urzędnicy i kolejarze próbują rozwiązać problem?
-
W Gdańsku zdecydowanie wolimy podróżować samochodem [WYNIKI BADAŃ]
Mieszkańcy Gdańska zdecydowanie preferują podróżowanie prywatnym samochodem, choć większość z nich dobrze ocenia komunikację miejską. Takie wnioski płyną z badania przeprowadzonego dla "Wyborczej".
-
SKM będzie jak S-Bahn. W końcu kupują prawdziwe pociągi aglomeracyjne
Rusza długo oczekiwany przetarg na dostawę nowych pociągów. Urząd marszałkowski zakupi dla ruchu aglomeracyjnego składy. W końcu pasażerowie w Trójmieście będą mogli korzystać z taboru dostosowanego do ich potrzeb.
