Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
-
Bezpłatna komunikacja w kolejnym mieście. Sztuka manipulacji i wprowadzania w błąd
W Trójmieście prezydent Tczewa Mirosław Pobłocki to bohater, który powiedział "stop" beznadziejnemu systemowi i wprowadził u siebie darmową komunikację. Niestety, rzeczywistość jest zupełnie inna.
-
Samorządowcy mieli kilka lat, aby wymyślić ofertę, ale nie zrobili nic
Otwarte systemy poboru opłat - a właśnie takim ma być Fala - dają w zasadzie nieograniczone możliwości kreowania ofert dla pasażerów. Przykłady z wielu miejsc na świecie pokazują, że pasażerowie mogą na tym zyskać. Jest jednak jeden warunek: ktoś musi te oferty przygotować.
-
W tej wsi nie chcą buspasów, ale żądają kolei aglomeracyjnej
Urzędnicy upierają się na budowę kolei aglomeracyjnej do Kosakowa, choć najnowsze analizy potwierdzają, że wytyczenie buspasów da podobny efekt. Tymczasem wójt wstrzymuje współfinansowanie budowy wiaduktów z Gdynią, bo nie chce płacić za buspasy.
-
Jedna z największych wsi w Polsce odcięta od świata. Tak się żyje pod Gdańskiem
Banino, jedna z największych wsi w Polsce, jest niemal pozbawione transportu publicznego, bo gmina nie widzi sensu zwiększania wydatków na połączenia autobusowe. A to tylko jeden z wielu problemów dramatycznego stanu transportu publicznego w najbliższym sąsiedztwie Gdańska.
-
Gdańsk ma najdroższą komunikację miejską w Polsce. I najuboższą ofertę
Spośród największych miast w Polsce Gdańsk ma najdroższą komunikację miejską dla swoich mieszkańców. Miesięczny koszt podróżowania jest o 60 proc. wyższy niż we Wrocławiu.
-
Zrobili konferencję i zniszczyli projekt za ponad 140 mln zł
Samorządowcy mieli ogłosić pozytywne zmiany w komunikacji miejskiej wprowadzane dzięki nowemu systemowi o nazwie Fala, a poinformowali o podwyżkach. Teraz mieszkańcy Trójmiasta mówią o tym, że jedynym efektem wartego ponad 140 mln zł projektu są wyższe ceny biletów. Mimo że jedno z drugim nie ma nic wspólnego.
-
Kolejna podwyżka cen biletów komunikacji miejskiej i na kolej w Trójmieście. W tle Fala
Ceny biletów na komunikację miejską w Trójmieście oraz na pociągi SKM i Polregio od kwietnia kolejny raz pójdą w górę. Podwyżka dotknie wszystkie ich rodzaje. Wprowadzona zostanie też nowa taryfa przystankowa.
-
Wywalają samochody z centrum miasta. Tempo jest zawrotne, ale problemów nie brakuje
Paryż jest ostatnio częstym bohaterem dyskusji na temat mobilności w mieście. To efekt rządów lewicowej burmistrz Any Hidalgo. Stolica Francji przechodzi ogromną przemianę z miasta zdominowanego przez samochody w przyjazną rowerzystom i pieszym światową metropolię. To musi budzić kontrowersje.
-
Lotniska jak deweloperzy? Przy terminalach powinny powstawać nowe dzielnice miast [WYWIAD]
- Projekty urbanistyczne lotnisk przeznaczone zarówno dla mieszkańców, jak i gości, stanowią odpowiedź na kluczowe wyzwania, przed którymi stoi już wiele miast lub które zaczną się mierzyć w najbliższej przyszłości - uważa dr Max Hirsh, ekspert w dziedzinie lotnisk i rozwoju obszarów miejskich.
-
Rowery mogą zmienić nasze miasta. Nie potrzeba do tego wielkich inwestycji
- Nie jesteście Kopenhagą czy Amsterdamem, ale te miasta też nie zawsze były takie, jakie są dziś. Kiedyś podjęto tam decyzje o zmianie i ulepszeniu się. Nie macie tworzyć nowego Amsterdamu, tylko nowy, lepszy Gdańsk - tłumaczą Melissa i Chris Bruntlettowie, autorzy książek o mobilności miejskiej.
-
PKP PLK nie potrafi ruszyć z kluczową inwestycją. Już jest pięć lat opóźnienia
Jedna z najważniejszych inwestycji kolejowych w kraju, która ma poprawić dostęp do portów w Trójmieście, powinna już się skończyć. Tymczasem jeszcze się nawet nie zaczęła. PKP PLK zakłada, że prace zakończą się za pięć lat, ale nikt w to nie wierzy.
-
Budujemy drogi na potęgę, ale korki będą tylko większe. Bo nikt nie wierzy, że kolej może być pewna i szybka
Po budowie nowego elementu układu drogowego część ruchu przenosi się na niego. Na starym uwolnioną przestrzeń zastępują kolejne samochody, następuje wzbudzenie ruchu. W efekcie zamiast jednej zakorkowanej drogi mamy dwie zakorkowane: nową i starą. Pojawia się więc potrzeba budowy kolejnej.
-
Nowy rozkład jazdy, czyli jak odstraszyć pasażera od kolei
Brak stałej częstotliwości, absurdalne przesiadki, podwójne kursy poza godzinami szczytu - to tylko część problemów, jakie serwują nam kolejarze wraz z obowiązującym od niedzieli nowym rozkładem jazdy pociągów na liniach tzw. PKM.
-
Kolej linowa w Tuluzie
Téléo to najdłuższa miejska kolejka linowa we Francji i jedna z nielicznych w Europie będąca elementem transportu publicznego, a nie atrakcją turystyczną. Codziennie przewozi kilka tysięcy mieszkańców podróżujących do pracy, szpitala czy na uczelnię.
-
-
SKM nie pojedzie już po PKM
PKP SKM Trójmiasto nie będzie już woziła pasażerów po liniach tzw. Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Przez najbliższe cztery lata m.in. do Kartu i Kościerzyny będą kursować wyłącznie pociągi Polregio. Taryfa i rozkład jazdy bez zmian.
-
Przyjeżdża pociąg, autobusu nie ma. Brak integracji niszczy transport publiczny w regionie
Kolej regionalna nie może dobrze funkcjonować bez dobrej integracji z regionalnymi autobusami. W naszym województwie nie wygląda to źle, bo po prostu nie istnieje.
-
Buspas przez środek miasta. Zamiast tramwaju i metra
Zamiast budować linię tramwajową lub metro, jedną z głównych ulic miasta zamieniono w specjalny buspas. Kursująca po nim linia trolejbusowa wozi każdego dnia kilkakrotnie więcej pasażerów niż trójmiejska PKM.
-
Samolotem na narty taniej i szybciej niż samochodem
Wybierając samolot w drodze do zimowych kurortów, możemy zaoszczędzić nie tylko czas, ale i pieniądze.
-
Chaos na kolei. Pasażerowie zostają na peronach, rozkład jazdy to fikcja, więc ludzie wracają do samochodów
Pasażerowie zostający na peronach, wiecznie opóźnione pociągi, chaos i brak rzetelnej informacji. Tak wygląda codzienność osób korzystających z kolei w Trójmieście i okolicach. I nie jest to sytuacja wyjątkowa tylko wieloletnie praktyka PKP SKM, Polregio i urzędników.
