Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
-
Autobus jak Uber. Czy transport na żądanie zmieni sposób podróżowania?
Autobusy kursujące bez rozkładu, które zabierają pasażerów tylko wtedy, kiedy oni tego chcą. Do tego w miejscach pozbawionych wcześniej regularnego transportu. Czy takie rozwiązanie jest możliwe?
-
Dzięki szczepieniom znowu możemy latać bez problemów
Podróżowanie ponownie staje się możliwe. Do wielu krajów możemy już polecieć bez żadnych testów. Tablice odlotów na lotniskach przestają świecić pustkami, samoloty zaczynają wypełniać się pasażerami. A sama podróż jest przyjemniejsza niż kiedykolwiek.
-
Pociągi znowu nie wyjechały. 38 km i już 34 miesiące opóźnienia
Ponowne uruchomienie połączeń kolejowych na odcinku Malbork - Kwidzyn na linii 207 miało zgodnie z planem nastąpić w grudniu 2018 roku. W niedzielę po raz kolejny to się nie udało. Powrót pociągów i pasażerów na tę linię jest już opóźniony o ponad 2,5 roku.
-
Rusza PKM Południe. "Takiego projektu w Polsce nie ma"
- Bardzo wskazane jest, żeby w pierwszym etapie PKM Południe kończyła się przy granicy z gminą Kolbudy w rejonie skrzyżowania ul. Świętokrzyskiej i Guderskiego. Bliskość obwodnicy oraz możliwość poprowadzenia tramwaju z Ujeściska sprawi, że będzie ona służyła nie tylko mieszkańcom południa Gdańska, ale także całemu regionowi - mówi Piotr Malepszak, pełnomocnik prezydenta Gdańska ds. kolei. Dziś podpisanie umowy z wykonawcą studium dla tej linii.
-
"Bajpas kartuski". Ostatni przejazd starą linią kolejową [ZDJĘCIA]
Setki mieszkańców wzięło udział w "Ostatnim przejeździe Bajpasem Kartuskim" przed rozpoczęciem tej inwestycji. Towarzyszyły mu festyny rodzinne organizowane na obu końcach trasy przejazdu - przy dworcu w Kartuzach i przy dworcu w Gdańsku Kokoszkach.
-
Gdynia nie chce kolei do północnych dzielnic [OPINIA]
Władze Gdyni zamiast próbować wykorzystać kolej do poprawy komunikacji w północnych dzielnicach miasta próbują forsować nierealne warianty. Jednocześnie w swoją grę wciągając sąsiednie gminy i port, które nieświadomie popierają rozwiązania niekorzystne dla siebie.
-
Spór o Dolne Miasto. Inwestor odpowiada protestującym: tu chodzi o biznes i politykę, a nie zieleń
Protesty wzniecają osoby, które mają w tym bezpośredni interes ekonomiczny lub polityczny. Nie będziemy jednak negocjować z pistoletem przystawionym do skroni - zapowiada Mikołaj Konopka, prezes Euro Stylu, który prowadzi głośną inwestycję na Dolnym Mieście w Gdańsku.
-
Oliwa musi się zmienić, a na kolejny Bastion Wałowa zgody nie będzie [WYWIAD]
- Chciałbym, żebyśmy mieli możliwość rozmowy z projektantami nie na etapie, kiedy składają wniosek o pozwolenie na budowę, ale kiedy dopiero przystępują do projektowania - mówi Piotr Lorens, który w marcu został architektem Gdańska.
-
Powstaną nowe przystanki PKM. Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło listę
Znana jest już lista przystanków, jakie powstaną lub zostaną zmodernizowane w ramach "programu przystankowego". W województwie pomorskim kolejarze ostatecznie wybrali 12 lokalizacji, z czego trzy są w Trójmieście.
-
Gdynia jedną decyzją uderza w rozwój portu i całego transportu w regionie
Władze Gdyni, przebudowując układ drogowy na Karwinach bez przebudowy wiaduktów, ograniczą możliwości wywozu towarów z gdyńskiego portu oraz rozwój transportu kolejowego w regionie.
-
SKM popełnia wielki błąd. Kupuje składy, które nic nie zmienią
SKM twierdzi, że nie jest przewoźnikiem aglomeracyjnym, dlatego nie kupuje składów do obsługi takiego ruchu. Po metropolii mają więc nas wozić składy uniwersalne, takie do wszystkiego, i do niczego. Ten błąd odbije się na całym transporcie publicznym w naszej metropolii.
-
Budując tramwaj zburzą kamienice pod nieistniejącą drogę. Choć wcale nie muszą
Gdańsk planuje zburzyć część kamienic przy ul. Do Studzienki pod budowę linii tramwajowej GPW. W ich miejscu nic nie powstanie, a teren będzie rezerwą pod dwujezdniową trasę, która może nigdy nie powstać. Tory da się jednak poprowadzić tak, aby uniknąć wyburzeń.
-
Gdańsk miastem rowerów? Marnujemy potencjał
Gdańsk miał kiedyś ambicje, by stać się miastem rowerowym. Przez lata stawiany był jako wzór w budowie infrastruktury rowerowej i promocji tego środka transportu. Niestety, od dawna tak nie jest. Choć miasto ostatnio wydaje dziesiątki milionów złotych rocznie na infrastrukturę, to rower nie stał się istotnym środkiem transportu.
-
Transport publiczny. Potrzeba ważnych zmian, aby pasażerowie wrócili
Podczas pandemii zrezygnowaliśmy nie tylko z podróżowania transportem publicznym, ale także z chodzenia pieszo i jazdy na rowerze. Chętniej za to wybieramy samochód. Co zrobić, żeby odwrócić tę tendencję?
-
Zapomnijmy o dieslu. Jaka jest przyszłość autobusów w miastach? [PODCAST]
O tym, jaka jest przyszłość autobusów, Michał Jamroż rozmawia z Mateuszem Figaszewskim, dyrektorem ds. rozwoju elektromobilności i rozpoznania rynku w firmie Solaris.
-
Projektowanie bez planu. Tramwaje z GPW muszą dojechać do dworca we Wrzeszczu
Po oddaniu do użytku trasy GPW miasto będzie wydawać miliony złotych rocznie na wożenie powietrza, bo tramwaje nie będą miały gdzie kończyć biegu. Aby tak się nie stało konieczna jest budowa choćby fragmentu linii do dworca we Wrzeszczu.
-
Jak podróżujemy w pandemii? Jest wyraźna różnica między Trójmiastem, a regionem [DEBATA]
Podczas pandemii zrezygnowaliśmy nie tylko z podróżowania transportem publicznym, ale także z chodzenia pieszo i jazdy na rowerze. Chętniej za to wybieramy samochód.
-
Gdańsk stawia na kolej. Były prezes CPK będzie doradzać miastu
Gdańsk będzie miał pełnomocnika ds. kolei. Został nim Piotr Malepszak, były wiceprezes Centralnego Portu Komunikacyjnego. - Będzie swego rodzaju łącznikiem między miastem a spółkami kolejowymi i wspomoże nas w planowaniu i powstawaniu projektów kolejowych - informuje Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska.
-
W Trójmieście pasażerowie liczniej odeszli od transportu publicznego. Jaki będzie powrót?
W Trójmieście pasażerowie zdecydowanie liczniej odeszli od transportu publicznego niż na pozostałym obszarze metropolii. Znacznie trudniej będzie ich też przekonać do powrotu.
-
Wojna Gdyni z PKP. Jak Gdynia zapomniała, że wiadukty zbudować miała
Władze Gdyni nie chcą budować wiaduktów na Karwinach i zapewniają, że nigdy tego nie obiecały. Jednak z dokumentów i działań miasta wynika zupełnie coś innego.
