-
Stary Stettin w nowej odsłonie. Eduardstrasse, czyli ul. Bożeny, wróci jako potrzebna ulica. To w związku z Fabryką Wody
W niemieckim Szczecinie to była jedna z ważniejszych ulic w tej części miasta. Po wojnie niemal w całości zaginęła w morzu ruin. Pozostał tylko krótki odcinek. Teraz mamy przetarg na odbudowę ulicy, która będzie miała ogromne znaczenie dla powstającego aquaparku, czyli Fabryki Wody. -
Strzelnica 70 metrów od wsi, przy siedlisku zagrożonego wyginięciem ptaka, tuż przy parku krajobrazowym. Jest protest
Mieszkańcy wsi na skraju Puszczy Bukowej protestują przeciwko działaniom fanów strzelania, którzy chcą obok ich domów i na terenie siedliska zagrożonego wyginięciem drapieżnego ptaka, zbudować strzelnicę. Liderem "strzelców" jest były poseł występujący dziś w imieniu stowarzyszenia bliskiemu obecnej władzy. -
Czy węzeł Łękno będzie przyjazny rowerzystom? Pytanie ma solidne uzasadnienie. Pierwszy sprawdzian [ZDJĘCIA i FILM]
Budowa węzła Łękno, która powoli zmierza do finału, to nie tylko nowe jezdnie, tory i stacja SKM, ale także drogi rowerowe. Tych ostatnich nie można lekceważyć, patrząc na to na jaki cel przyznane było unijne dofinansowanie tej inwestycji. -
Niemcy zaczęli we wtorek modernizację linii kolejowej Szczecin-Berlin. Finał szybciej, niż wcześniej planowano
Niemieckie koleje Deutsche Bahn rozpoczęły we wtorek pierwsze prace przy modernizacji linii kolejowej łączącej Szczecin z Berlinem. Chodzi o 49-kilometrowy odcinek od granicy do Angermünde. DB zapowiada, że inwestycja zostanie zrealizowana szybciej, niż wcześniej zapowiadano. -
Węzeł Łękno. Wiszący przystanek i kilka innych ciekawostek z budowy. Film z drona i dużo zdjęć
Posadowiona na balkonie wiata przystanku na budowanym węźle Łękno jest już hitem internetu. Wygląda dziwnie, ale tu będzie coś jeszcze. Przelecieliśmy także dronem nad nową częścią obwodnicy. Na filmie zobaczycie pewną prowizorkę. -
Modernizacja torów tramwajowych na Niebuszewie jednak opóźniona. Jak teraz wygląda? Zdjęcia i film z drona
Rury z gazem były nie tam, gdzie być powinny. W efekcie okolice Dworca Niebuszewo wciąż są rozgrzebane, ale ulica Kołłątaja jest już niemal gotowa. Przedstawiamy raport ze zdjęciami i filmem z modernizacji torów tramwajowych na Niebuszewie. -
Zmarnowali ponad cztery lata, ale w końcu jest szansa na nowe promy. Co oznacza podpisanie umowy na ich budowę?
Urządzali propagandowy teatr ze słynną stępką na czele, potem oszukiwali, zwodzili. Dziś budowa promów dla polskich armatorów naprawdę staje się realna. Ale pierś do medali wypinają ci, którzy powinni się zapaść ze wstydu i po prostu milczeć. -
Dzień, w którym Szczecin został skreślony z listy największych trucicieli Bałtyku i uniknął srogich kar
Jeszcze w pierwszych latach XXI w. woda w Odrze w Szczecinie była tak brudna, że przed oddaniem armatorowi statku stoczniowcy musieli oczyszczać kadłub z fekaliów. Sytuację zmieniła dopiero ptężna inwestycja, która powstała dzięki wsparciu z funduszy UE. Bez niej Szczecin byłby dziś nie tylko cuchnący, ale i biedny. -
Ruch rowerowy w Szczecinie w latach 2016-2021. Jest porównanie, są także wnioski
"Bez budowy infrastruktury rowerowej czeka nas tylko stagnacja, jeśli chodzi o ilość osób wybierających rower jako środek transportu" - tak stowarzyszenie Rowerowy Szczecin podsumowuje wyniki badań ruchu rowerowego w Szczecinie w latach 2016-2021. -
Zupełnie inny plan na budowę zachodniej obwodnicy Szczecina w ciągu drogi S6. Czy to brzmi wiarygodnie?
Na ostateczne zatwierdzenie budowy zachodniej obwodnicy Szczecina, będącej częścią drogi ekspresowej S6, możemy poczekać co najmniej do połowy 2022 r. Wcześniej mogą się rozpocząć same prace projektowe. To nowe podejście do planów budowy trasy. - Zmiany poglądów nie służą wiarygodności tego projektu - komentował prezydent Piotr Krzystek. -
Opiłowany przez "Polski ład" budżet Szczecina. Na co będą pieniądze w 2022 r., a na co ich zabraknie?
Najciekawszą częścią kolejnych budżetów Szczecina była od lat lista nowych inwestycji. Budżet na rok 2022 to niemal wyłącznie kontynuacja zadań, które już zaczęliśmy i inwestycje w ramach Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego. -
Sprawiedliwość według PiS to zabrać Szczecinowi 129 mln zł a oddać 56 mln zł. Czego nie rozumiecie?
W latach 80. XX w. o tym, czy i ile autobusów marki Ikarus dostanie Szczecin, decydował partyjny kacyk w Warszawie. Dziś PiS i jego koalicjanci kopiują te rozwiązania rodem z PRL. Efekt widać w planowanym budżecie Szczecina na przyszły rok. -
Zaczyna się oczyszczanie schronu pod Zamkiem Książąt Pomorskich w Szczecinie. Podziemia będą wzmacniane
3,84 mln zł będą kosztować rozpoczynające się prace przy udrażnianiu, oczyszczaniu i wzmacnianiu tuneli schronu pod Zamkiem Książąt Pomorskich. Tylko w "Wyborczej" szczegóły przedsięwzięcia i zdjęcia ze schronu. -
Parkingowa rewolucja w końcu dociera na Podzamcze. Jest projekt uchwały. To koniec parkowania gdzie popadnie i za darmo
Strefa Zamieszkania Stare Miasto, czyli kosztowne opłaty za parkowanie i srogie kary docierają na Podzamcze, m.in. Nowy Rynek i pobliskie uliczki. Na najbliższej sesji rady miasta radni zajmą się projektem uchwały w tej sprawie. -
Ulica Modra częściowo zamknięta. Kierowcy łamią zakaz ruchu. Agresywne reakcje piratów na widok fotoreportera [ZDJĘCIA]
Zaczęła się przebudowa ul. Modrej i części ul. Koralowej. Obowiązujący od rana zakaz ruchu na fragmencie ulicy zaskoczył część kierowców. Niektórzy reagowali agresją na widok naszego fotoreportera, który siłą rzeczy fotografował także auta osób łamiących zakaz ruchu. -
Budżet Szczecina na 2022 rok. Po "reformach" PiS to jak powrót do PRL. Prezydent Krzystek: "Zapomnijmy o inwestycjach"
Utracenie 129 mln zł z podatków, cięcia wydatków warte ponad 31 mln zł, drastycznie rosnące koszty. Prezydent Szczecina przedstawił projekt budżetu miasta na 2022 rok. - Zapomnijmy o nowych inwestycjach - mówi Piotr Krzystek. To wszystko za sprawą "reform" podatkowych rządu PiS i Solidarnej Polski, inflacji i rosnących cen paliw i energii. -
Tramwaj do Mierzyna według obecnego projektu to wyrzucenie 100 mln zł w błoto. Jest sensowna alternatywa
Budowa za 100 mln zł linii tramwajowej do Mierzyna według projektu, w którym nie ma miejsca na park&ride, nie ma sensu. Samochody dalej będą korkować ul. Ku Słońcu. Jakie są inne możliwości? Jedna z nich to wyłożenie kolejnych 200 mln zł. Może więc lepiej najpierw zbudować linię wzdłuż ul. Mieszka I?