-
Zaczyna się remont ul. Królowej Jadwigi w Krakowie. Zainteresował nawet bukmacherów
Po latach oczekiwań rusza dalszy remont ul. Królowej Jadwigi w Krakowie. Ta prowadząca na lotnisko droga jest zdewastowana, a remont wlecze się od kilkunastu lat - tak długo, że specjalny zakład w sprawie jego zakończenia założyli bukmacherzy. -
Czy krakowskie premetro zmieni się w metro? "Drążmy od razu szersze tunele"
- Budując premetro, drążmy szersze tunele, by mogło zmieścić się w nich kiedyś metro - apelują zwolennicy klasycznej podziemnej kolei. A wielu radnych chce od razu budowy metra w Krakowie. - Plany miasta to zwykły szybki tramwaj - narzekają. -
Premetro w Krakowie: 32 przystanki, dwa tunele, jedna estakada [MAPY I FILM]
Ze Wzgórz Krzesławickich do Bronowic, a po drodze 32 przystanki, dwa tunele, jedna estakada - pierwsza linia krakowskiego premetra ma liczyć ok. 22 km. Miasto zaprezentowało jej przebieg i wyniki studium wykonalności dla bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie. -
Referendum ws. igrzysk w Krakowie? "Żeby miasto nie padło ofiarą nieudolności J. Sasina"
Październikowe referendum w sprawie Igrzysk Europejskich w Krakowie proponują radni klubu "Kraków dla mieszkańców". Bo nikt nie pytał krakowian o zdanie, nie ma gwarancji finansowych, a koordynujący je wicepremier Sasin może sobie nie poradzić - uzasadniają. -
Walka o 300 mln zł i Krakowską Metropolię. Czy PiS pozwoli na jej utworzenie?
Do miesiąca powinien trafić do Senatu RP projekt ustawy o Krakowskim Obszarze Metropolitalnym, umożliwiającej miastu i otaczającym go gminom wspólne inwestycje oraz dającej na nie dodatkowe pieniądze - ok. 300 mln zł rocznie. -
Komunikacyjna inwestycja dekady. 10 km tunelu premetra w Krakowie
Ponad 10 km tunelu pod centrum, ok. 5 mld zł kosztu. Realne? - Premetro powstanie. Nie ma innego wyjścia. Kraków się rozrasta, a jedyną możliwością na udrożnienie ruchu w śródmieściu jest podziemny tunel - mówi Andrzej Kulig, zastępca prezydenta Krakowa. -
Koniec marzeń o metrze w Krakowie. Tylko szybki tramwaj pod i nad ziemią
Wariant rekomendowany to szybki tramwaj o przebiegu częściowo tunelowym (centrum i okolice Bronowic) i częściowo estakadowym - magistrat zdradza wyniki "Studium wykonalności budowy szybkiego, bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie", które miało przesądzić, czy w Krakowie potrzebne jest metro.